Sensor que contiene el material: Carcasa de conexión del sensor: AlSi10Mg, recubierta; 1,4408 (CF3M)
Transmisor que contiene el material: AlSi10Mg, revestido; 1.4404 (316L)
Productos: 3 salidas:
Entradas: Entrada de la situación
Productos: HART de 4-20 mA (activo/pasivo)
Entradas: Entrada de la situación
Productos: HART de 4‐20 mA (pasivo)
Entradas: 4‐20 mA (pasivo)
Rango de medición: Se recomienda que el vehículo esté equipado con una unidad de control de la velocidad.
Max. procesar presión: PN 40, clase 150, 20K
Rango de medición: 0 a 2 200 000 kg/h (0 a 80 850 lb/min)
Max. procesar presión: PN 250, Clase 1500
Rango de medición: 0 a 180 000 kg/h (0 a 6615 lb/min)
Max. procesar presión: PN 100, Clase 600, 63K
Rango de medición: Se recomienda que el vehículo esté equipado con una unidad de control de la velocidad.
Max. procesar presión: PN 40, clase 300, 20K
Rango de medición: 0 a 180 000 kg/h (0 a 6615 lb/min)
Max. procesar presión: PN 40, Clase 300, 40K
Rango de medición: Se recomienda que el vehículo esté equipado con un sistema de control de velocidad.
Max. procesar presión: PN 100, Clase 600, 63K
Max. procesar presión: PN 100, Clase 600, 63K
Rango de temperatura media: ¥50 a +150 °C (¥58 a +302 °F)
Comunicación de Digitaces: HART, Modbus RS485, EtherNet/IP, PROFIBUS DP, PROFINET
Fuente de alimentación: CC de 20 a 30 V
Rango de medición: Se recomienda que el vehículo esté equipado con una unidad de control de la velocidad.
Max. procesar presión: PN 40, clase 300, 20K
Rango de medición: Se recomienda que el vehículo esté equipado con una unidad de control de la velocidad.
Max. procesar presión: PN 40, clase 300, 20K
Rango de medición: 0 a 450 kg/h (0 a 16,54 lb/min)
Max. procesar presión: 430,9 bares (6250 psi)
Entradas: Entrada de estado Entrada de 4-20 mA
Fuente de alimentación: CC 24 VCA 100 a 230 VCA 100 a 230 V / CC 24 V (área no peligrosa)
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