Ancho de banda puede personalizar: 80 Hz)
No linealidad: ≤ 0,05 ((%FR)
Tiempo medio de buen funcionamiento: 100 horas (MTBF)
Factor de escalado: Se aplicará el método de calibración de la presión en el interior del vehículo.
Resolución/umbral: Se aplican las siguientes medidas:
Peso: ≤ 40 g)
Ruido de la salida: El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles renovables.
Aceleración tolerada: 20000 ((0,1 ms) ((g)
Tiempo medio de buen funcionamiento: 10 ((Kh MTBF)
Repetibilidad de polarización cero: Se aplicará el método de cálculo de las emisiones.
El choque: 5000 ((g, 0,1 Ms, 1/2 Sine)
El poder: DC5 (V)
El poder: DC5 (V)
Tiempo medio de buen funcionamiento: 10 ((Kh MTBF)
Rango de acción: Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías 1 y 2 se especifican en el anexo I.
El poder: DC5 (V)
No linealidad: ≤ 0,02 ((%FR)
Rango de acción: Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías 1 y 2 se especifican en el anexo I.
Tamaño: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Rango de acción: Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías 1 y 2 se especifican en el anexo I.
Tasa de actualización de datos (se puede establecer): 2000 ((Hz@460800)
Prejuicio cero: Se aplicarán las siguientes medidas:
Tamaño: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Temperatura de almacenamiento: -55 ~ + 85 °C
Tasa de actualización de datos (se puede establecer): 2000 ((Hz@460800)
Disposición del poder: Se aplicarán las siguientes medidas:
Fuente de alimentación: el 5V±5%
Tamaño: Para los vehículos de las categorías M1, M2 y M3
Peso: El valor de las emisiones de CO2
Desviación del sesgo (10s suave, temperatura fija): Se aplican las siguientes medidas:
Peso: El valor de las emisiones de CO2
Consumo de energía en estado estacionario (temperatura total): Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE.
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