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KGD - WQ - 517 Sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos diésel

KGD - WQ - 517 Sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos diésel

Sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos diesel

Sistema de detección de gases para vehículos diesel

Lugar de origen:

China.

Certificación:

CE

Número de modelo:

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

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Detalles del producto
Opacidad N:
(0 a 99,99) %
Coeficiente de absorción de luz K:
(0 - 16) m−1
Velocidad de rotación:
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el siguiente:
Temperatura:
-20 - 60 °C
Humedad relativa:
5 - 99% de Hg
Presión atmosférica:
Se aplicarán los siguientes requisitos:
Resaltar:

Sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos diesel

,

Sistema de detección de gases para vehículos diesel

Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
1 PCS
Detalles de empaquetado
Cada unidad tiene una caja individual y todas las cajas están envasadas en paquetes estándar o solic
Tiempo de entrega
5 a 8 días hábiles
Condiciones de pago
Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d
Capacidad de la fuente
1000 piezas por semana negociables
Descripción del producto

KGD - WQ - 517 Sistema de detección de humo de escape de maquinaria no vial/vehículo diésel se utiliza para la detección de gases de vehículos diésel.

Introducción del producto

La versión estándar del sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos KGD - WQ - 517 no de carretera está equipada con un medidor de humo transmisor, un tacómetro del motor,un probador de parámetros ambientales, un módulo de interacción de datos, un enrutador, una sonda de muestreo, una caja de alta resistencia, una tableta y un software profesional de pruebas no en carretera.una cámara de vídeo, y una impresora son opcionales. Puede medir parámetros como el humo de escape, la velocidad de rotación, la temperatura y la humedad ambiente y la presión atmosférica de los motores/vehículos diésel.El sistema adopta un diseño portátilEl medidor de humo transmisor está integrado con una batería de alta capacidad, lo que permite la medición en el vehículo y la monitorización en tiempo real de los niveles de emisiones en condiciones reales de operación.El proceso de detección es altamente automatizado., sin restricciones de las condiciones in situ y ambientales, lo que acorta el tiempo de detección de un solo motor/vehículo y mejora la eficiencia del trabajo de las inspecciones de carreteras, los controles puntuales,y inspecciones de supervisión de empresas.

KGD - WQ - 517 Sistema de detección de humo de los gases de escape de los vehículos diésel 0

 

Características del producto

  1. Para los ensayos de humo de escape, puede mostrar simultáneamente la opacidad y el coeficiente de absorción de luz.
  2. Puede almacenar y consultar datos de detección.
  3. El medidor de humo transmisor tiene una batería de alta capacidad integrada, y una fuente de alimentación externa también se puede utilizar opcionalmente en línea.
  4. El tacómetro y el probador de parámetros ambientales adoptan un diseño integrado con una batería de alta capacidad incorporada.
  5. Puede detectar la opacidad de los gases de escape en tiempo real y en condiciones de funcionamiento de aceleración libre.
  6. Un módulo de grabación de video es opcional para la recolección de evidencia electrónica basada en video durante las inspecciones de aplicación de la ley.

Parámetros técnicos

Indice de medición Rango de medición Resolución Precisión de las mediciones
Opacidad N (0 a 99,99) % 0.10% ± 2,0%
Coeficiente de absorción de luz K (0 - 16) m−1 0.01 m−1 ± 2,0%
Velocidad de rotación El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el siguiente: 1 rpm ± 10 rpm o ± 1%
Temperatura -20 - 60 °C 0.1°C ± 4% (error relativo) o ± 0,5°C (error absoluto)
Humedad relativa 5 - 99% de Hg 00,1% de Hg ± 5% (error relativo) o ± 3%RH (error absoluto)
Presión atmosférica Se aplicarán los siguientes requisitos: 0.01 kPa ± 5% (error relativo) o ± 2 kPa (error absoluto)
Temperatura del aceite (0 - 200) °C 1°C ± 2°C (error absoluto)

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